废话不多说,直接进入主题. 现在主流漂移(就是大家都在死命练的)分普通漂移,双喷,LINK飘,连喷,断喷.下面我一个个介绍(不要嫌我罗嗦) .
以下漂移都以右飘为例
一 普通漂移:
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑← 拉回车头
3.↑(喷火)
二 双喷 :
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑← 拉回车头
3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）
4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）
……
重复3，4步骤则形成连喷，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双喷。
三 link :
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑← 拉回车头
3. → shift
4. ←
5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点
6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点
这里要说一下,LINK飘的效率高于双喷,区别在于第2步的时候LINK是先拉回车头再喷射,于是LINK的两次喷射都是在没有漂的情况下进行的喷射.
四连喷:
连喷又分中式连喷(有人把这叫连飘,反正我也搞8清楚了)跟韩式连喷, 韩式连喷就是上面提到的重复双喷的第3,4步骤,而中式连喷比韩式连喷好练,指法如下:
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑← 拉回车头
⒊ ↑→+shift （喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊!
还是要说一下,韩式连喷的效率要高于中式连喷,这是我自己的感觉,或者说我中式连喷练的不够好.
五 cutting drift(断票)
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.
指法如下:
⒈↑→+shift (同时按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
⒊↑ (喷火)
以上的就是现在主流的漂移方法,我敢打包票,指法绝对都是对的,喷不出来那就去多练习,关键还是对时机的掌握.
