定义上的区别,我本来也是糊涂的,今天仔细地找了一下,看了一下人家的视频。大致如下:
1、连喷,漂(喷)漂(喷)……漂(喷)类推。则是第一次漂移后第2次漂移的同时点火,类推。如果重点漂断了则会形成一个单独的漂移,角度够了可以是单独喷火。漂喷几乎同时的漂移。
2、双喷,韩式双喷就是我们常常使用的“连喷”,这种“连喷”比上面所泛指的连喷的区别在哪? 那就是第一次漂移,把第一次的点火放在第二次漂移过程中(注意,是过程中)。则为漂-漂-喷-漂-……-漂-喷-喷。它可以随时拆分成双喷。
连喷是保持着一个速度过弯,双喷中的连续喷射则会越来越快。视弯决定使用方式,推荐双喷。车子越好,优势体现越明显。(其实比较不明白这个是否理解正确,大家可以给点意见.)
3、双漂,纯粹为过弯而进行的漂移,弯度太大,不点火。
4、连漂,在N20的情况下做多次不点火的漂移。
