细节!细节!细节! 太重要了,不管哪位高手 只要把细节注意到,而且加以改善的话,哇!~~~~不敢想!肯定成为全国高手了!所以大家对细节要重视.... 一味的重视还不行 要尽力去改善,向完美改善.这就需要一个过程! 下来主要讲一下在哪些细节要注意,还有怎么改善:
【过弯】
过弯,无疑是细节上最最重要的,首先,我们都知道如弯的角度大小不一,对不同的弯要用不同的飘移,可是飘出来有N种路线!怎么才能飘到最佳呢?不要急...例如:90度的弯道. 尽量贴外道向内道飘,飘的时候要注意角度,用尽量小的角度去飘(但前提是飘完后要能小喷)再接双喷LINK或双喷.还有,在LINK和双喷的时候角度不需要太大(除非你差一点就攒满N2O,可以飘大点..) U型弯道.一样,贴边的时候尽量与边保持半个以内的车位(撞了可不行!~~~)U型弯飘到一半(也就是90度的时候)再往回拉车头,小喷尽量以最快喷出.180度的长弯道.也就是需要连喷的弯道,最好是飘到弯道的3分之1处再出连喷,根据手指的速度来控制连喷的角度,因为180度的弯道毕竟都不是一模一样的,所以还要看情况,如果入弯的角度掌握的很好,怎么连喷都不会撞!所以请大家放心的去连喷....
第二就是:
【技巧的强化】
我相信,大多数玩家都会连喷 双喷 LINK 断位了吧?^^ 可是在运用这些技巧的时候总是不得心应手,甚至比抓地还要慢了! 这就是飘移的质量不高,和高手的差距也就在这,坦白的说,我们这些"菜鸟"与高手的差距就是慢在过弯上了.如果将这些技巧都练熟练的话,差距自然会缩小了.可是大家在练这些技巧的时候千万不要盲目的去看帖子上的指法,不是他们讲的不对,而是他们并没有告诉我们按键的时间长短,这样就造成了一个误区,让有些玩家苦练却没结果,这种感觉是靠自己的感觉去慢慢体验,一点一点的来,越飘越快...
LINK双喷连喷的强化:
首先就是角度,再者就是手指按的速度和时间长短,二者缺1不可.有时候,我们会发现,不知道怎么飘的双喷后的小喷连的很快 可是自己再去尝试就没那种效果了.恩!不可否认,连的快慢跟起飘无关,而是跟第2次飘+第一次的喷有关,第二次飘的角度如果小了,那么最后小喷的时间就能提前,在完成上面的飘移后加上上篇我讲过的角度,就能提高速度了,虽然掌握这些很难,但是我相信还是会有很多玩家愿意去苦练!因为每个人都想成为全国的知名高手.
断位的强化:
这个技巧并不是很难,主要是N2O的使用,和断位的时候第二次按SHIFT时间掌握.例如:城镇高速的那一长段公路上,并不是去连断位的好地点,因为有些玩家喜欢把车开到很靠公路的左边,然后再断位到右边.这样其实是走了多余的路,肯定有人会问:"那要是不靠左边,断位后就会撞到右边了哈?"那我要告诉他,断位后把车头迅速拉回来方法是第2次按SHIFT的时间长短!,如果第2次按SHIFT在第一次飘后的小喷之前,那第一次的小喷会很好喷出,而且并不会太减慢速度.要在高速练断位,建议大家只利用一半的公路去练.这里给大家些数据,用来给练断位的玩家一点参考:
E2:加速后 242KM/H 断位后195~205 才能攒够一半的N2O
G3:加速后 245KM/H 断位后204~210 才能攒够一半的N2O
好了,到这已经讲的不错了,不要小看这些细节,每个弯都能提高0.0几秒甚至0.几秒.2圈 3圈下来 整体速度能提高几秒哈! 去给瞧不起你的人们炫耀吧!告诉他们什么是"三日不见当刮目相看!"呵呵!
