跑跑卡丁车 连喷的简洁技巧与实战应对方法

本人认为目前关于这方面的帖子真是非常之多，也许有的玩家看完许多以后还是不知所云，脑子一片混水，这主要还是因为写这类文章的人还是站在自己已会的角度去写的，而没有考虑到不会这些连喷技巧的玩家的心理。所以我写了以下很通俗易懂的方法，只要大家自己琢磨与多加练习，相信不久你也一定会成为高手的！ 
很多新手玩家在练习连喷或双喷的时候总是喜欢去背指法或盯着视频发呆，而到了实际操作的时候漂出的并不是自己满意的结果。虽然按键的顺序是没有错，可按的时间却错了。我相信爱玩跑跑的人（用挂的不算！！！！）都知道时间对于整个比赛来说是多么重要的对吧？漂后喷火的最佳时间应该是0.3---0.4S之间，就算0.1S的时间差也可以用时速来计算的。我们都知道，漂的时候即使你放开↑,速度也会降到110—120左右.这也是一个时间的问题了,漂后过0.3S后喷火与0.4S喷火的人要快很多,有了这个思路,来理解连喷应该就很容易了……
形成连喷有两个很关键的问题:
  1．在漂移结束以后点火的时候,可以一定幅度在短时间内弥补因为漂移减慢的速度,也就是说在点火那一小段时间内的车速还是比较快的.那么点火的时候再漂移呢?
当然也能形成能够产生白色痕迹的漂移,自然也就满足了点火的条件.这时候再点火当然能够点上了.一直重复就形成了这种基于点火时同时的漂移的连漂.
(2) 在漂移结束后并不是要立即按油门才能点上火的,细心的应该发现即使再等上一小会也是能够点上的.这就是很关键的问题了,现在我们来尝试这样呢………
 
在第一次漂移结束后,在即将点火但是还没有点火的时候迅速做出第二次漂移,然后立刻点火,正如你所想象的一样,这次点火是刚刚第一次”还没有”点的那个火的.一直重复第二步就形成了这种基于漂移点火的时间差的连漂.细心的应该要问我了:第二次漂移的时候手要是快点的话才能喷出来,时间肯定短,那么第二次的漂移是不能形成白色的痕迹的.也就是说第二次漂移是不具备点火的条件… 
  呵呵……是这样的,由于第一次漂移很快按出,接着马上是按第一次的漂移点火,这时候由于手要按第一次的点火,第二次的漂移是没有结束的,第二次的漂移会打滑,打滑就意味着第二次漂移还没有结束.  那么第一次点火会给予第二次漂移的更快的速度.那么第二次漂移就形成了白色痕迹,当然就具备了点火的条件了.
  也许有些人在第一次起漂后然后再漂的时候车子出现打滑,N2O的红条也没见增长,那么这是由于你在第一次起漂的时候又马上按了↑了.以至于车子失去了平衡,由此车子便会打滑.因而不具备点火条件了…….
  初学者也许很难掌握,但是你知道的以上几个方面以后,就很好办啦……..
  也许漂完以后立刻喷火是大家长久以来一直的习惯,但是学习连漂就需要我们在第一次起漂后不要马上点火!而是要再漂一次,而有很多人老是改不了这个毛病,以至于呢,按起来手忙脚乱的,车子总是打滑,到头来连喷还是没有喷出来…..
  下面我就介绍这种连法的进阶连法!(仔细看就一定能学会!)
↑→Ｓ．---------------------（起漂），
↑←---------------------------（回方向），拉正车身,防止车子打滑.
先按←再按S-----------------这步很关键!是第一次漂移后,快速按出的! 接着按↑,最后按←-------------------------------------(点火,注意这次点火是第一次漂移的火!)
先按←再按S-----------------这是重复上面的…
接着按↑,最后重复上面的就是连喷的了!
说一点,技术是自己一步步地总结,然后练出来的,可没有哪个高手是一步登天的啊!注意多加练习啊…..下面我再说说漂要提高的要点吧!
最佳化漂移-------[先转弯,然后漂移,最后立刻喷火]
双喷----------------[第一次漂的时候要最佳化漂移,2次喷火应尽可能地连在一起]
连喷----------------[尽可能地缩短按↑键，缩短按↑的间隔
 
 
1，          还没有到转弯，但还没到转弯处时，应该提前按方向键，然后再漂移，从而使用最佳化漂移
2，          如果被撞了，卡在莫一位置上了，应该立刻按R键，然后反复按左右键，摇晃车子